中国车企自主研发的插电式混合动力（PHEV）汽车16日在安徽省芜湖市成功横渡长江，这也是全球首款成功横渡长江的量产汽车。
中新社报导，本次横渡长江的车型为奇瑞汽车公司生产的纵横G700，车辆从长江芜湖段水域的黑沙洲渡口启航，历时22分钟，成功抵达南垄汽渡渡口，航程1.48公里。
据科研职员先容，此次挑战的长江水域江面宽度约1.2公里，水流时速达5千米至10千米，水下乱流与漩涡交织，对车辆密封、动力输出及姿态控制构成三重考验。
该车型能顺利通航，核心依靠一套多技术协同的「水陆适配系统」。整车採用一体式无孔密封车身设计，从源头阻中断江水渗透；搭载的高压碳化硅高转速推进器，可提供稳定水下动力，使车辆保持约时速7公里的航速；6轴陀螺仪实时捕捉水流变化，动态调整车身平衡，确保行驶轨迹精準可控。
奇瑞纵横G700是一款插电式混合动力（PHEV）车型，其动力系统是鲲鹏超能混动CDM-O系统：搭载2.0T混动专用发动机（热效率达45.5%）与四电机组合，综合功率665kW，综合扭矩1135N•m，支援纯电、混动等多种驱动模式，採800V高压平台：配备宁德时代4C神行电池，支援15C放电倍率，CLTC工况综合续航达1400公里，并具备10分钟快充30%-80%的能力。
三电系统防护核心部件达到IP68级防水标準，涉水深度达970mm（空悬模式下），极端路况下稳定性强，电控智能四驱：传统机械差速锁升级为电控聪明分配系统，回应速度达0.01秒级，配合空气悬架和CDC电磁减震器，兼顾越野通过性与公路舒适性。
作为奇瑞旗下豪华电混越野品牌的首款车型，G700以人民币34.99万元（约4.91万美元）起预售价格，主打性能+豪华，预售阶段即创下24小时订单超过3万辆的成绩。
纵横G700在车尾处两边各配备了一个推进器，每个功率15kW，峰值功率18kW，转速为每分钟9000转，总共可产生3000N的推力。这个推力相当于日常见到可以乘坐7-8人的快艇，而捷途纵横G700车重3吨，这个推动力可以让其在水中稳稳的航行，水中行进速度可以做到7公里/小时，水中行驶时长也在1小时以上。
此外，捷途汽车官方此前先容，捷途纵横G700配备了方船技术。该技术可让车辆实现水陆无缝切换，採用通道主动密闭+整车聪明感知，涉水部位借鑒了船舶级防鏽，配备军工级涡轮推进器。满载排水量4吨，吃水深度1.05米，最大航速4.5节，并通过6轴陀螺仪保证车辆在水中的平稳，成员舱耐水压20千帕，耐水流5米/秒。与比亚迪仰看U8通过车轮驱动不同，捷途纵横G700配备了专门的水中推进器来实现水陆两栖功能。
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