由美国资产治理巨擘贝莱德(BlackRock)以及地中海航运(MSC)参与收购香港长和团体持有的海外港口交易案，近日传出恐面临破局风险。知情人士透露，中国航运龙头中远海运团体(Cosco)要求在交易中取得多数股权的条件，已使贝莱德与MSC考虑是否退出该交易案。
英国金融时报（Financial Times，简称FT），报导，香港首富李嘉诚旗下的长和团体3月公布，将出售遍布23个国家、共43座港口，其中包括位于巴拿马运河两真个关键港口，买家为由贝莱德与MSC旗下子公司组成的财团。
这项交易一度获得曾说过要「夺回」巴拿马运河的美国总统川普高度肯定。然而，北京方面则强烈反对，以为此案威胁中国的国家利益。
消息人士指出，自从交易曝光24小时一元一分麻将群后，中国官方已私下参与，要求该交易案必须接受中国的併购审查，即便交易中并未涉及任何中国境内资产，但仍藉此对交易施压。
为争取中国监管机构点头，今年夏天中国航运龙头中远被邀请加进贝莱德与MSC，成为交易伙伴之一，但随后即传出中远团体要求获得多数股权。
据指出，初期谈判内收留曾讨论，让中远取得长和旗下41座全球港口(不含巴拿马的两座港口)约20%至30%的持股比例。这两座巴拿马港口正是川普指控「受中国影响」的标的。
此次交易所涵盖的其他港口，还包括英国的泰晤士港及欧洲最大港口之一的鹿特丹港。
报导援引三名熟悉谈判情况的人士说法表示，若中远坚持取得控股地位，贝莱德与MSC正评估是否放弃向香港长和团体收购港口资产的交易。
相关人士表示，谈判仍在进行中，预料任何终极成功的交易，恐怕都将取决于美中关係是否能在2026年出现改善。
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